![\"3etager_161102-huse-m-v\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/3etager_161102-huse-m.v..png\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nBillederne p\u00e5 denne side er fra forskellige kilder, bl.a. Tage Falkenberg, Erik Truds\u00f8 og EVP.<\/p>\n\n\n\n
Sp\u00f8ttrup Station<\/h2>\n\n\n\n
Historien g\u00e5r nogenlunde s\u00e5dan her: Vi er n\u00e5et til ca. 1990, og har fundet ud af, at SVJ (Skive Vestsalling Jernbane) stadigv\u00e6k findes, selvom den i virkelighedens verden blev nedlagt i 1966, da jeg kun var 2 1\/2 \u00e5r. Dog har Sp\u00f8ttrup station (som ellers havde en ret stor remise, som ses p\u00e5 de f\u00f8lgende billeder) p\u00e5 min bane kun to af sine spor og kun en lille del af sin remise tilbage.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nJeg har t\u00e6nkt mig kun at bygge den del, der ligger bag porten l\u00e6ngst til venstre p\u00e5 billedet ovenfor. Den del ses bedre (fra bagsiden) her:<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nFor at passe stationen ind nogenlunde rigtigt, vil jeg nok tilf\u00f8je et sidespor til sidesporet, som \u201cpeger\u201d tilbage mod Skive, og ender inde i remisen. Jeg har ikke t\u00e6nkt mig at bygge drejeskiven eller de andre sidespor. De fylder for meget. Se denne sporplan fra den virkelige Sp\u00f8ttrup Station:<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nOm jeg bygger selve stationsbygningen m\u00e5 lige nu st\u00e5 hen i det uvisse. Virkelighedens bygning (som stadig st\u00e5r) ser s\u00e5ledes ud:<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nHeljans model af Videb\u00e6k station ligner selvf\u00f8lgelig ikke specielt godt. Og den er (som vist alle Heljan huse) for lille. Alligevel kommer den m\u00e5ske i f\u00f8rste omgang til at udg\u00f8re stationsbygningen:<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nEftersom Sp\u00f8ttrup station kommer til at udg\u00f8re en tidslomme, s\u00e5 er det ogs\u00e5 en lejlighed til at have et vingesignal p\u00e5 min bane. For s\u00e5dan et stod der nemlig p\u00e5 den rigtige Sp\u00f8ttrup station:<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nSignalet var enkelt vinget. Det der m\u00e5ske ligner en vinge nummer to var lys (et armatur med et lysstofr\u00f8r m\u00e5ske?). S\u00e5 vidt jeg ved, kan man ikke k\u00f8be s\u00e5dan et dansk signal. Men man skulle dog kunne k\u00f8be dele af det, som f.eks. vingen. Jeg har t\u00e6nkt mig at n\u00f8jes med en Viessmann model 4500 (250 kr), som f.eks. kan k\u00f8bes hos Lokdoc.<\/p>\n\n\n\n
Den kr\u00e6ver en dekoder til magnetartikler. Og selvom jeg godt selv kan bygge s\u00e5dan en, s\u00e5 kan det ogs\u00e5 v\u00e6re et af de punkter, hvor jeg k\u00f8ber mig fra det i form af en ESU SwitchPilot (260 kr).<\/p>\n\n\n\n
Desuden skal der bruges en 14-16V 0,7A transformator. Men det beh\u00f8ver jeg ikke. Alle mine signaler drives af min IB-COM. Og dens k\u00f8restr\u00f8m burde v\u00e6re fuldt tilstr\u00e6kkelig. Blot skal jeg v\u00e6re helt sikker p\u00e5, at jeg har begr\u00e6nset sp\u00e6ndingen, s\u00e5 jeg ikke br\u00e6nder signalet af.<\/p>\n\n\n\n
Alternativt ville en M\u00e4rklin 70392 ogs\u00e5 kunne bruges. Men den koster det samme som Viessmann 4500 og ESU SwitchPilot tilsammen.<\/p>\n\n\n\n
Det kan<\/i> selvf\u00f8lgelig ogs\u00e5 t\u00e6nkes, at jeg forsyner en af mine Paco dekodere med et darlington array som driver og noget andet software. S\u00e5dan et darlington array koster 3 kroner, og jeg har den allerede. Se diagrammet her<\/a>, selvom jeg modificerer det, s\u00e5 den ikke har separat str\u00f8mforsyning.<\/p>\n\n\n\n Selve signalet skal m\u00e5ske males, s\u00e5 masten bliver gr\u00e5 og vingen helt r\u00f8d p\u00e5 dansk maner. S\u00e5 tror jeg, at det vil v\u00e6re fint nok for mig. Signalet ser s\u00e5ledes ud:<\/p>\n\n\n Hvorimod et korrekt dansk signal ser s\u00e5ledes ud:<\/p>\n\n\n Hvis man maler vingen helt r\u00f8d og masten helt gr\u00e5 er det vist ikke helt galt. Jeg kan godt se, at der skal v\u00e6re huller i vingen, men s\u00e5 meget nittet\u00e6ller er jeg heller ikke. Det tyske r\u00f8d\/hvide stykke p\u00e5 midten af masten skal pilles af. Og det samme skal klumpen nederst p\u00e5 masten, der forestiller en el-motor.<\/p>\n\n\n\n Se ogs\u00e5 denne vejledning fra Freja<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Desuden var der ikke r\u00f8d\/gr\u00f8n lanterner p\u00e5 signalet p\u00e5 Sp\u00f8ttrup station. Men det var der p\u00e5 andre danske signaler \u2013 i hvert fald de sidste vingesignaler. S\u00e5 p\u00e5 et eller andet tidspunkt i tidslommen er de lanterner kommet til. Basta. Alts\u00e5 med mindre de kan sk\u00e6res af uden at \u00f8del\u00e6gge resten af signalet.<\/p>\n\n\n\n Det virkelige signal i Sp\u00f8ttrup s\u00e5 s\u00e5ledes ud:<\/p>\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Den virkelige Skive station s\u00e5 s\u00e5ledes ud p\u00e5 de spor, der anvendtes af SVJ:<\/p>\n\n\n Bem\u00e6rk signalerne. Jeg har t\u00e6nkt mig at n\u00f8jes med et enkelt PU signal p\u00e5 udk\u00f8rslen mod Sp\u00f8ttrup.<\/p>\n\n\n\n Derimod kommer signalerne p\u00e5 hovedsporene til at svare til dem, der er p\u00e5 selvsamme spor i dag: I-signaler med 4 lanterner og U-signaler med 2. Der st\u00e5r ganske vist ogs\u00e5 et PU-signal med 6 lanterner i retningen mod Struer. Men det glemmer jeg muligvis lige s\u00e5 stille, fordi det er nemmere at placere dem med 2.<\/p>\n\n\n Selve stationen ser s\u00e5ledes ud i virkeligheden (f\u00f8rste billede er nyere, hvor SVJ sporet er nedlagt):Som det ses, ligger stationen ind i en skr\u00e6nt, s\u00e5 der er 4 etager ud mod perronerne og 2 mod parkeringspladsen.<\/p>\n\n\n\n Jeg har hamstret Heljans udgave af \u201cen moderne station\u201d, som ikke produceres l\u00e6ngere, men dog stadig er p\u00e5 lager hos Togdillen. Den er i 2 etager, og synligt inspireret af Skive station. Modellen er 48 cm lang, hvilket sikkert er for lidt (Heljans huse er for sm\u00e5), men det fylder rigeligt p\u00e5 min lille bane. Modellen ser s\u00e5ledes ud:<\/p>\n\n\n Facaden mod P pladsen kan g\u00f8res lidt n\u00e6rmere virkeligheden ved at montere DSB vingerne over indgangen i stedet for p\u00e5 gavlen og i \u00f8vrigt holde gavlen \u201cren\u201d som i virkeligheden.<\/p>\n\n\n\n Facaden mod perronen kan ogs\u00e5 g\u00f8res mindre forkert ved at undlade baldakinen. Men det er p\u00e5 den side at virkelighedens station er i 4 etager, s\u00e5 det bliver naturligvis aldrig bare tiln\u00e6rmelsesvis rigtigt.<\/p>\n\n\n\n Imidlertid har jeg t\u00e6nkt mig at anbringe stationsbygningen s\u00e5 godt oppe i h\u00f8jden, at de to spor, der drejer opad i venstre side af min sporplan, forsvinder ind under stationen. S\u00e5 slipper jeg for at lave et bjerg i et fladt land, hvor der i virkeligheden ikke findes bjerge, og samtidig f\u00e5r jeg Skive station til at ligge lige s\u00e5 h\u00f8jt over sporene som i virkeligheden.<\/p>\n\n\n\n Jeg ved endnu ikke, hvad jeg g\u00f8r med de d\u00f8re p\u00e5 modellen, der vender ud til perron siden. M\u00e5ske maler jeg dem, s\u00e5 de ligner vinduerne. M\u00e5ske g\u00f8r jeg dem til franske altaner med et gitter.<\/p>\n\n\n\n Jeg ved ikke, hvordan jeg ender med at udforme de overd\u00e6kkede trapper ned til perronerne. Men m\u00e5ske tager jeg mig endnu st\u00f8rre friheder og laver en hal a la hovedbaneg\u00e5rden i K\u00f8benhavn (nedskaleret til mine f\u00e5 spor naturligvis). Vi f\u00e5r se.<\/p>\n\n\n\n Jeg bor i Taastrup i et hus fra 1997. S\u00e5 det har selvf\u00f8lgelig ikke noget at g\u00f8re p\u00e5 en bane fra Skive egnen anno 1987 \/ 1962.<\/p>\n\n\n\n Men jeg vil nu gerne pr\u00f8ve at bygge mit eget hus, s\u00e5 det skal nok finde en plads. M\u00e5ske i R\u00f8dding, som er navnet p\u00e5 byen hvor Sp\u00f8ttrup station ligger.<\/p>\n\n\n\n Desuden skal der v\u00e6re plads til noget landevej, s\u00e5 min enlige Faller bil kan komme ud at k\u00f8re. M\u00e5ske en cirkel, s\u00e5 vejen begynder ved Skive station, f\u00f8rer gennem byen og op for at krydse banen med bomme osv. ved enden af Sp\u00f8ttrup station (ude ved kirken), forts\u00e6tter langs banen \/ perronen ved Sp\u00f8ttrup station hele vejen langs kanten af banen, f\u00f8rer ind igennem R\u00f8dding, forts\u00e6tter ind under banen, som f\u00f8res over en bro<\/a>, og tilbage til Skive. Vejen kan s\u00e5 v\u00e6re ensrettet og dermed smal. Skal der v\u00e6re lidt \u201csjov\u201d, s\u00e5 kan jeg lave mig et \u201csporskifte\u201d i de to byer, der leder ind p\u00e5 en P-plads, hvor bilen stopper, indtil den genaktiveres af str\u00f8m til en elektromagnet.<\/p>\n\n\n\n Landevejen skal endvidere krydse banen et eller andet sted \u2013 m\u00e5ske ved Sp\u00f8ttrup station, hvor der i virkeligheden ikke var nogen vej, der krydsede sporet. Men den kan jo v\u00e6re blevet bygget senere, ikk\u2019?<\/p>\n\n\n\n Derudover vil jeg godt have en s\u00f8, hvor der kan laves lidt sandstrand. P\u00e5 den m\u00e5de kan jeg pr\u00f8ve at lave vand. Og s\u00e5 kan der b\u00e5de v\u00e6re nogen, der fisker og nogen, der bader. Det giver liv.<\/p>\n\n\n\n M\u00e5ske en campingplads ved s\u00f8en?<\/p>\n\n\n\n Det er tilsyneladende ogs\u00e5 in at lave et tivoli, men det er jeg nu ikke sikker p\u00e5 at jeg vil have.<\/p>\n\n\n\n Derimod kunne jeg finde p\u00e5 at lave posthuset og posthustorvet i Skive. Der er der nemlig nogen gange sk\u00f8jtebane om vinteren. Og det kunne v\u00e6re sjovt at lave nogle sk\u00f8jtel\u00f8bere, der bev\u00e6ger sig i virkeligheden. S\u00e5 kan det godt v\u00e6re, at resten af banen bliver om sommeren, mens det ene element er ved vintertide.<\/p>\n\n\n\n Desuden giver det plads til en p\u00f8lsevogn (som jeg ganske vist ikke mindes noget om fra Skive)<\/p>\n\n\n\n For at udg\u00f8re en by skal der v\u00e6re lidt flere huse i Skive. Men der kan jeg godt n\u00f8jes med nogle bygges\u00e6t fra f.eks. Faller. For selvom det er tyske huse, kan nogen af dem godt g\u00e5 for at v\u00e6re danske fra omkring \u00e5r 1900.<\/p>\n\n\n\n Som allerede beskrevet skal Skive station residere h\u00f8jt over de forreste spor. Derfra skr\u00e5ner terr\u00e6net yderligere opad b\u00e5de i retningen mod h\u00f8jre og opad. P\u00e5 denne skr\u00e5ning ligger den by, det skal g\u00f8re det ud for Skive og bl.a. indeholder Posthustorvet.<\/p>\n\n\n\n Yderligere mod h\u00f8jre og opad g\u00e5r det op, indtil den maksimale h\u00f8jde n\u00e5s i R\u00f8dding, som ligger helt oppe i hj\u00f8rnet modsat Skive station.<\/p>\n\n\n\n M\u00e5ske skal R\u00f8dding ligge s\u00e5 h\u00f8jt, at jeg kan lave en vejbro hen over banen?<\/p>\n\n\n\n R\u00f8dding best\u00e5r af stationsbygningen og 2 til 3 huse mere. Bl.a. kunne det v\u00e6re mit barndomshjem, som det s\u00e5 ud i 1963, da jeg blev f\u00f8dt inde i selvsamme hus. Huset mindede lidt om nummer 2 fra venstre p\u00e5 dette billede (som dog er fra Ringk\u00f8bing):<\/p>\n\n\n Dog var der kun et enkelt vindue i den ene gavl (p\u00e5 f\u00f8rstesalen). Kvisten (som stadig er der) er lidt bredere, og har 7 enkeltrudede vinduer. Vinduerne i facaderne var med 6 ruder som dette. Dog var der efter min hukommelse et eller andet med en bue for oven:<\/p>\n\n\n I R\u00f8dding var der ogs\u00e5 en iskiosk, der solgte Grotte is. Det var ikke den her, men den lignede sikkert:<\/p>\n\n\n Og kirken er n\u00e6sten lige bagved stationen \u2013 n\u00e6rmest modsat byen. Den kommer helt sikkert ikke med i f\u00f8rste omgang, men den kan blive en sjov udfordring p\u00e5 et tidspunkt med dens mange typer byggematerialer fra forskellige tidsaldre og med dens spidse spir:<\/p>\n\n\n Langs med landevejen mellem Skive og R\u00f8dding ligger der marker og vel ogs\u00e5 et par huse. Et af dem kunne v\u00e6re det Faller hus, jeg har bestilt for at begynde med et eller andet.<\/p>\n\n\n\n Derudover kan jeg naturligvis lave et trinbr\u00e6dt, som der var nogen stykker af mellem Skive og Sp\u00f8ttrup stationer.<\/p>\n\n\n\n Jeg ved ikke, om der bliver plads til Sp\u00f8ttrup Borg. Men det kunne da v\u00e6re lidt sjovt:<\/p>\n\n\n Nym\u00f8lle teglv\u00e6rk er ogs\u00e5 blandt mine meget tidlige barndomsminder. Det forsvandt vist sidst i 60\u2019erne. I dag st\u00e5r kun skorstenen tilbage:<\/p>\n\n\n M\u00e5ske kunne man f\u00e5 plads til selve ringovnen en gang ad \u00e5re?<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I det f\u00f8lgende vil jeg beskrive elementerne, som jeg lige nu overvejer p\u00e5 banen, lidt n\u00f8jere. Jeg forestiller mig, at de m\u00e5ske kunne anbringes nogenlunde s\u00e5ledes: Billederne p\u00e5 denne side er fra forskellige kilder, bl.a. Tage Falkenberg, Erik Truds\u00f8 og EVP. Sp\u00f8ttrup Station Historien g\u00e5r nogenlunde s\u00e5dan her: Vi er n\u00e5et til ca. 1990, og … Continue reading F\u00f8rste rigtige bane 2 – landskab og bygninger<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-645","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/645"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=645"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3738,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/645\/revisions\/3738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nSkive Station<\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nAndre elementer<\/h2>\n\n\n\n
Skive by<\/h2>\n\n\n\n
H\u00f8jdeforhold<\/h2>\n\n\n\n
R\u00f8dding by<\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n