{"id":1098,"date":"2017-06-12T18:30:57","date_gmt":"2017-06-12T17:30:57","guid":{"rendered":"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/?p=1098"},"modified":"2024-10-01T14:47:24","modified_gmt":"2024-10-01T13:47:24","slug":"2017-del-6-sommerpause-dog-med-lidt-futtog-indimellem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/?p=1098","title":{"rendered":"2017 del 6 \u2013 Sommerpause – dog med lidt futtog indimellem"},"content":{"rendered":"\n

23. april<\/h2>\n\n\n
\n
\"3etager_fase1_170201\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Houston, we have a problem: Se min opdeling i blokke:Et meget typisk m\u00f8nster vil v\u00e6re, at der holder et tog A i blok 21, som skal videre “ned i underetagen”, via blokkene 23, 11, 12 o.s.v., samt at et andet tog B holder med snuden inde i blok 26 og halen i blok 11, og \u00f8nsker at komme ind i blok 21, men ikke kan komme videre, fordi signal 26-21 viser “stop”.<\/p>\n\n\n\n

Det, der s\u00e5 vil ske, er, at tog A k\u00f8rer frem for signal 21-23, som viser “k\u00f8r”, n\u00e5r dens warrant bliver aktiv, men stopper, s\u00e5 snart forenden af toget er inde i blok 23 (og stadigv\u00e6k med halen i blok 21, s\u00e5 signal 26-21 fortsat viser “stop”, hvilket fortsat holder tog B tilbage), fordi signal 23-11 viser “stop”. Herefter er situationen fastl\u00e5st, fordi de to tog venter p\u00e5 hinanden.<\/p>\n\n\n\n

Cirklen er alts\u00e5 for lille. S\u00e5 jeg skal have nogen flere blokke og signaler i cirklen. Sp\u00f8rgsm\u00e5let er bare hvordan?<\/p>\n\n\n\n

Blok 23 og 26 kan deles “p\u00e5 midten”, dvs. lige i kanten af sporskifterne T11 og T15. Det vil f\u00e5 begge tog til at k\u00f8re lidt l\u00e6ngere frem. Men det vil ikke v\u00e6re nok. Deres haler vil stadig v\u00e6re i blokkene 11 og 21.<\/p>\n\n\n\n

Blok 21 kan deles p\u00e5 midten. Det vil muligvis g\u00f8re det sidste, men det bliver ikke k\u00f8nt at se p\u00e5, n\u00e5r et tog k\u00f8rer halvt ind til perron og stopper for et usynligt virtuelt signal. S\u00e5 det bliver blok 11, der skal klippes op i flere blokke. Jeg kan g\u00f8re det p\u00e5 midten, som nok vil l\u00f8se problemet i de fleste tilf\u00e6lde.<\/p>\n\n\n\n

Men jeg kan ogs\u00e5 klippe den over i tre blokke, s\u00e5 de midterste 6 skinner (svarende til maks. togl\u00e6ngde p\u00e5 min bane) udg\u00f8r en blok, og s\u00e5 sporskiftet i hver ende + en skinne mere udg\u00f8r hver en mini-blok. Sidstn\u00e6vnte mulighed giver vistnok bedre fleksibilitet, fordi et ventende tog vil komme helt ind i den nuv\u00e6rende blok 11.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e5let er at 3 tog skal kunne k\u00f8re samtidig. Dvs., at der skal kunne holde to tog i k\u00f8 for at komme ind p\u00e5 stationen uden at sp\u00e6rre for at det tredje tog kan komme ud fra stationen.<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

For at g\u00e5 hele vejen, s\u00e5 skal hver eneste skinnestykke i cirklen v\u00e6re sin egen blok. Men det m\u00e5 v\u00e6re nok, hvis cirklen deles op i blokke, s\u00e5 hver anden er 6 skinner lang og de andre hver anden bare ganske korte:Dvs., at jeg f\u00e5r brug for 5 sensorer mere. Og det er en mere end hvad jeg har, idet vi husker, at jeg 26. februar konstaterede, at sensor 32 ikke fungerer. Men jeg har sensorerne 28 – 31.<\/p>\n\n\n\n

Dybest set giver det vist ikke noget at dele blok 23 op som angivet, s\u00e5 jeg kan lige s\u00e5 godt spare den femte sensor v\u00e6k der.<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n
\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n
\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n
\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n
\n
\"3etager_fase1_170425\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

P\u00e5 f\u00f8lgende billeder viser lakridserne snuderne af de tre tog. F\u00f8rst holder tog A i blok 21, og tog B og C holder i k\u00f8 for at komme ind i blok 21:N\u00e5r tog A “f\u00e5r lyst at k\u00f8re”, s\u00e5 har den tilladelse til at k\u00f8re frem til blokken f\u00f8r tog C:Herefter kan tog B rykke ind i blok 21 og tog C kan rykke en plads frem i k\u00f8en:Sluttelig kan tog A k\u00f8re videre. Enten bag i k\u00f8en, hvis den bare vil tilbage til blok 21 eller mere sandsynligt videre ad blok 12:Derfor bliver layoutet \u00e6ndret s\u00e5ledes:<\/p>\n\n\n\n

26. april<\/h2>\n\n\n\n

Jeg fik m\u00e5lt lidt p\u00e5 str\u00f8mf\u00f8ler nummer 32.<\/p>\n\n\n\n

S88-N modulet fungerer fint.<\/p>\n\n\n\n

Men der er g\u00e5et kuk i dioderne. Enten vender en eller flere dioder forkert, eller de er defekte. Det korte af det lange er, at modulet skal ud til reparation, hvis f\u00f8ler 32 skal bruges p\u00e5 et tidspunkt.<\/p>\n\n\n\n

29. april<\/h2>\n\n\n\n

Jeg fik indf\u00f8rt de ekstra blokke i dag. Det var ret hurtigt at isolere sporstykkerne og lodde ledningerne p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

Men JMRI ops\u00e6tningen trak t\u00e6nder ud. Ganske vist ser det ud til, at nogen har rettet de mest irriterende fejl i editoren. Men alligevel skulle jeg lave store dele af layout definitionen om. Og det tager tid. Nok 3 – 4 timer.<\/p>\n\n\n\n

Og nu ser det ud til at nattefrosten er slut. Det vil sige reng\u00f8ring af drivhus og plantning af tomater i morgen, og nok ikke ret meget futtog p\u00e5 denne side af efter\u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n

9. maj<\/h2>\n\n\n\n

Selvom der er g\u00e5et for\u00e5r i den, s\u00e5 har jeg foretaget mig en lille tog-ting i dag. Jeg har nemlig v\u00e6ret hos Togdillen og hentet mit IC3 tog, efter at de har repareret det (eller m\u00e5ske snarere bygget det f\u00e6rdigt for Heljan).<\/p>\n\n\n\n

Rent konkret var problemet, at kardanerne, som fra Heljans side best\u00e5r af noget plastik, hoppede af eller hoppede fra hinanden. Men nu har Togdillen – p\u00e5 reklamationsretten – udskiftet dem med metalkardaner.<\/p>\n\n\n\n

Indtil videre ser det fint ud. Toget har k\u00f8rt op til flere omgange p\u00e5 min bane uden at spr\u00e6nges i atomer.<\/p>\n\n\n\n

Toget lyder lidt tr\u00e6ls. Dels “snakker” sl\u00e6beskoen lidt h\u00f8jt, og dels er de nye kardaner og motoren og gearkasserne i f\u00e6llesskab ikke decideret lydl\u00f8se. Men det k\u00f8rer. Og lyden kunne s\u00e5m\u00e6nd lige s\u00e5 vel komme fra et M\u00e4rklin lokomotiv, n\u00e5r nu ret skal v\u00e6re ret.<\/p>\n\n\n\n

13. maj<\/h2>\n\n\n\n

Som en overspringshandling for at slippe for at luge ukrudt var jeg ved at pr\u00f8ve at k\u00f8re tog automatisk.<\/p>\n\n\n\n

Det fungerer v\u00e6ldig godt, s\u00e5 l\u00e6nge jeg bare k\u00f8rer med lokomotiver. Men jeg har et enkelt tog med vogne. Og selvom bagerste vogn er udstyret med sl\u00e6besko og bruger str\u00f8m, s\u00e5 h\u00e6nder det meget ofte, at de andre tog \/ lokomotiver f\u00e5r tilladelse til at k\u00f8re frem og dermed ind i n\u00e6vnte tog.<\/p>\n\n\n\n

Jeg har fors\u00f8gt at debugge. Og det ser meget ud til, at det ikke fungerer p\u00e5lideligt med en enkelt sl\u00e6besko, som ikke engang sidder p\u00e5 bagerste bogie.<\/p>\n\n\n\n

Et andet problem er, at ved at togene hele tiden skal vente p\u00e5 hinanden, s\u00e5 f\u00e5r de et urealistisk stakato-agtigt bev\u00e6gelsesm\u00f8nster med alt for mange start og stop.<\/p>\n\n\n\n

Sp\u00f8rgsm\u00e5let er derfor, om jeg virkelig \u00f8nsker, at flere tog skal k\u00f8re samtidig efter hinanden? M\u00e5ske skulle jeg n\u00f8jes med at k\u00f8re \u00e9t tog af gangen?<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 den anden side, s\u00e5 kan det se meget godt ud, hvis der – bare en gang imellem – kan k\u00f8re to tog ind p\u00e5 Skive H samtidig (hver sin vej og til hver sin perron, forst\u00e5s).<\/p>\n\n\n\n

M\u00e5ske skal jeg – i stedet for at SCWarrants omhyggeligt fors\u00f8ger at frigive blokke til efterf\u00f8lgende tog – lave det om, s\u00e5 et tog ikke s\u00e6tter i gang, f\u00f8r alle dens blokke er allokeret og f\u00f8r alle sporskiftere er sat? Det betyder i s\u00e5 fald ogs\u00e5, at hvis bare \u00e9n blok ikke er fri, s\u00e5 skal der ikke allokeres noget som helst. Og desuden skal blokke ikke frigives efterh\u00e5nden. Tv\u00e6rtimod skal hele ruten frigives i \u00e9t hug, n\u00e5r toget er helt inde i destinationsblokken og warrant’en afsluttes.<\/p>\n\n\n\n

Ved n\u00e6rmere eftertanke vil det sidste m\u00e5ske v\u00e6re nok – alts\u00e5 at ingen blokke frigives, f\u00f8r toget er helt inde i destinationsblokken og Warrant’en afsluttes. Den \u00e6ndring skal i hvert fald pr\u00f8ves f\u00f8rst, for det er bare at slette en enkelt linie i koden.<\/p>\n\n\n\n

29. maj<\/h2>\n\n\n\n

Det var gr\u00e5vejr, s\u00e5 jeg fik implementeret det med at allokere hele ruten, f\u00f8r et tog s\u00e6tter i gang, og ikke de-allokere noget som helst f\u00f8r toget er helt fremme i destinationsblokken.<\/p>\n\n\n\n

Samtidig har jeg ogs\u00e5 lavet det, s\u00e5 alle sporskiftere er sat, f\u00f8r toget s\u00e6tter i gang.<\/p>\n\n\n\n

Det giver ganske vist lidt mindre liv p\u00e5 banen, men det er samtidig en hel del mere realistisk end at togene k\u00f8rer i k\u00f8 t\u00e6t efter hinanden samt k\u00f8rer frem st\u00f8dvis alt efter hvorn\u00e5r sporskifterne er sat og signalerne dermed viser “k\u00f8r”.<\/p>\n\n\n\n

Det fungerer fint. Ikke flere kollisioner.<\/p>\n\n\n\n

Jeg fors\u00f8gte f\u00f8rst med blot at vente med at de-allokere til sidst. Men det fungerede ikke. Togene kom lynhurtigt ind i en fastl\u00e5st situation.<\/p>\n\n\n\n

11. juni<\/h2>\n\n\n\n

Det er dejlig varmt vejr, og egentlig sidder jeg ude og nyder det. Men alligevel kunne jeg ikke helt holde mig v\u00e6k. Jeg skulle lige se, om det nu stadigv\u00e6k kan lade sig g\u00f8re at k\u00f8re flere tog samtidig.<\/p>\n\n\n\n

Og for at stramme kravene lidt satte jeg nogle Lima B vogne efter to lokomotiver og k\u00f8rte med mit Roco togs\u00e6t som det tredje tog. JMRI og Warrant-m\u00e6ssigt k\u00f8rer det fint. Men Lima vognene er ikke 100% stabile. En enkelt gang havde jeg en f\u00e6l afsporing. Og et par gange koblede nogen af vognene sig fra. Alt i alt godt. Men jeg skal have anskaffet nogen bedre (og p\u00e6nere) vogne.<\/p>\n\n\n\n

En anden irriterende ting, som jeg fik gjort lidt ved: Eftersom det tager tid for servoerne at stille sporskifterne (jeg har programmeret ECOS’en til, at det skal tage 2,5 sekunder), eftersom ECOS’en tilsyneladende kun vil stille et sporskifte af gangen og eftersom JMRI\/Warrants kan finde p\u00e5 at stille samtlige sporskiftere langs ruten to gange, s\u00e5 tager det lidt tid, f\u00f8r et tog s\u00e6tter i gang. Jeg pillede i ECOS sporskifte koden i JMRI, s\u00e5 hvis et sporskifte allerede st\u00e5r i den \u00f8nskede position (for det ved JMRI ganske udm\u00e6rket), s\u00e5 sendes der ingen kommando til ECOS. Det hjalp meget. Men jeg lader det lige st\u00e5 som prototype kode indtil videre.<\/p>\n\n\n\n

Jeg fik ogs\u00e5 k\u00f8rt lidt med mit nyrenoverede Heljan IC3 tog. Det k\u00f8rer faktisk nogenlunde stabilt. Det ser ud til at kunne forcere de buede R1 sporskifter uden problemer. Det k\u00f8rer op ad bakke, ned ad bakke, rundt i sn\u00e6vre sving. Men men men. Det afsporer ret konsekvent, hvis det skal dreje af i et almindeligt 24611 eller 24612 sporskifte, som jo er et R2 sporskifte (og forts\u00e6tte i et S-sving, som ogs\u00e5 er R2). Jeg tror, at jeg pr\u00f8ver at definere Warrants for IC3 toget i en rute, hvor det kun skal lige ud i almindelige sporskifter. S\u00e5 f\u00e5r vi se…….<\/p>\n\n\n\n

Derudover har jeg siden sidst ikke r\u00f8rt toget. Jeg dyrker tomater m.v. og s\u00e5 har jeg v\u00e6ret i gang med home automation i form af Domoticz. Se separat side desang\u00e5ende.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

23. april Houston, we have a problem: Se min opdeling i blokke:Et meget typisk m\u00f8nster vil v\u00e6re, at der holder et tog A i blok 21, som skal videre “ned i underetagen”, via blokkene 23, 11, 12 o.s.v., samt at et andet tog B holder med snuden inde i blok 26 og halen i blok … Continue reading 2017 del 6 \u2013 Sommerpause – dog med lidt futtog indimellem<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1098","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1098"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1098"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3688,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1098\/revisions\/3688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}