{"id":138,"date":"2016-10-10T17:48:14","date_gmt":"2016-10-10T16:48:14","guid":{"rendered":"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/?p=138"},"modified":"2016-11-13T20:40:37","modified_gmt":"2016-11-13T19:40:37","slug":"2015-del-4-saa-koerer-det-naesten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/?p=138","title":{"rendered":"2015 del 4 – S\u00e5 k\u00f8rer det – n\u00e6sten!"},"content":{"rendered":"

For\u00e5ret 2015<\/h1>\n

Automatisering via JMRI<\/a> er oppe p\u00e5 et niveau, hvor tre tog kan k\u00f8re uden at st\u00f8de sammen. Det er dog ikke fuldt ud p\u00e5lideligt endnu. P\u00e5 et eller andet tidspunkt g\u00e5r et af togene i st\u00e5, og s\u00e5 holder resten bare og venter.<\/p>\n

Signalleringen<\/a> (i JMRI) k\u00f8rer 100%.<\/p>\n

Jeg har f\u00e5et bygget et enkelt fysisk signal p\u00e5 prototype niveau. Se afsnittet om signaler.<\/p>\n

Der er dog det problem, at signalleringen sender s\u00e5 mange signaler til IB-COM, at den f\u00e5r forstoppelse. Det er muligvis en del af problemet med at automatisk drift ikke er helt p\u00e5lidelig.<\/p>\n

Jeg har overvejet og fors\u00f8gt mig med en del l\u00f8sningsmuligheder. Bl.a. har jeg lavet om i JMRI’s filosofi for at gensende kommandoer til sporskifter (og dermed signaler). Det har hjulpet meget. Men det g\u00f8r jo ikke IB-COM hurtigere. Jeg kunne sikkert godt g\u00f8re mere for at undg\u00e5 at oversv\u00f8mme IB-COM med kommandoer.<\/p>\n

Men af andre \u00e5rsager vil jeg alligevel gerne have en ECOS<\/a>. S\u00e5 nu har jeg t\u00e6nkt mig at bruge to kommandostationer. ECOS skal tage sig af alt andet end signaler. Og IB-COM tager sig af signalerne. Se separat afsnit om disse overvejelser.<\/p>\n

“De andre \u00e5rsager” til at jeg gerne vil have en ECOS er, (udover at jeg er lidt teknik-n\u00f8rd), at:<\/p>\n