![\"IMG_2519\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/IMG_2519.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nS\u00e5 derfor har jeg besluttet at rense al malingen af hjulene vha. en st\u00e5lb\u00f8rste monteret p\u00e5 min Proxxon maskine:
\nTil en start har jeg pillet de tr\u00e6kkende hjul af den forreste bogie (dvs. den uden sl\u00e6besko – det er jo et Heljan produkt):
\nDet er for s\u00e5 vidt meget nemt at pille hjulene af lokomotivet. Man skal forsigtigt pille de sm\u00e5 plast stykker, som holder hjulene, af. Der er et separat stykke plastik til hver af de to tr\u00e6kkende aksler p\u00e5 bogien. Jeg brugte en pincet til at hive den ud over den lille \u201cknast\u201d p\u00e5 selve bogien, som den er klipset fast p\u00e5. Og den sidder ikke midt over akslen, men midt over mellemrummene mellem akslerne:
\nDen slags g\u00f8r mig nerv\u00f8s, for det er plastik p\u00e5 plastik, og der er h\u00f8jst sandsynligt ingen reservedele at f\u00e5, hvis noget kn\u00e6kker. Med til historien h\u00f8rer dog, at det lader til at v\u00e6re en OK plastik kvalitet. Ikke for bl\u00f8dt og ikke for h\u00e5rdt. Det er noget helt andet at skille et M\u00e4rklin lokomotiv ad. Det er noget med skruer og st\u00f8bejern. Og man kan f\u00e5 reservedele – selvom der godt kan v\u00e6re lang leveringstid.<\/p>\n\n\n\n
Efter at have renset malingen af er jeg yderligere blevet overrasket over at hjulene \u00e5benbart er temmelig kobberholdige at d\u00f8mme efter farven. Jeg havde forventet st\u00e5lblanke hjul, som jeg ser p\u00e5 alle andre lokomotiver og vogne. Men s\u00e5 m\u00e5 de vel v\u00e6re gode til at lede str\u00f8m? Forh\u00e5bentlig bliver de ikke forf\u00e6rdeligt hurtigt anl\u00f8bne.<\/p>\n\n\n\n
Jeg var en del i tvivl om, hvorvidt jeg skulle s\u00e6tte hjulene p\u00e5 igen og teste str\u00f8moptaget, eller om jeg skulle forsyne et hjul eller to med gummimaling, nu hvor bogien er skilt ad. Jeg valgte det sidste, idet et hjul p\u00e5 hver af de to aksler fik en gang gummi. S\u00e5 m\u00e5 det briste eller b\u00e6re.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nGummimalingen fra Biltema har jeg p\u00e5f\u00f8rt med en tandstikker. Det ser ud til at v\u00e6re blevet et p\u00e6nt j\u00e6vnt tyndt lag. Jeg har l\u00e6st et sted, at det er smartest kun at have gummi i den ene side, fordi hjulene i den anden side s\u00e5 kan glide p\u00e5 skinnerne rundt i svingene, hvor de to hjul jo ikke skal tilbagel\u00e6gge samme afstand:
\nP\u00e5 den m\u00e5de h\u00e5ber jeg, at de to hjul i den ene side kan st\u00e5 fast og tr\u00e6kke, mens de to hjul i den anden side – sammen med bagerste bogies fire hjul – kan optage str\u00f8m.<\/p>\n\n\n\n
Det hjalp i hvert fald p\u00e5 tr\u00e6kkraften. Nu t\u00f8ver lokomotivet ikke l\u00e6ngere ved sporskifterne. Og det kan tr\u00e6kke to vogne op ad bakken. Det kr\u00e6vede dog lige, at jeg kn\u00e6kkede det stykke af koblingen, som er beregnet til brug ved afkobling, alts\u00e5 den tap, der sidder under selve b\u00f8jlen p\u00e5 b\u00f8jlekoblingen. Jeg skilte simpelthen koblingen ad ved at klemme lidt sammen p\u00e5 plastikdelen, s\u00e5 metaldelen – alts\u00e5 b\u00f8jlen – kunne \u201cbehandles\u201d. Behandlingen bestod i at s\u00e6tte en tang om b\u00f8jlen og en anden tang om tappen, og s\u00e5 vrikke en smule et par gange med tap-delen, s\u00e5 den kn\u00e6kkede af.<\/p>\n\n\n\n
Men str\u00f8moptaget er stadigv\u00e6k ikke i top.<\/p>\n\n\n\n
Jeg venter lige lidt med at slibe maling af hjulene p\u00e5 den bagerste bogie. Jeg h\u00e5ber, at malingen slides tilstr\u00e6kkeligt af til at str\u00f8moptaget bliver godt.<\/p>\n\n\n\n
Men hvis den bagerste bogie ogs\u00e5 skal skilles ad, s\u00e5 vil jeg f\u00f8rst have k\u00f8bt en M\u00e4rklin 7164 sl\u00e6besko, som burde v\u00e6re mere flad end den originale, og derved burde v\u00e6re nemmere at f\u00e5 til at passere sporskifterne. Til geng\u00e6ld forventer jeg, at den st\u00f8jer mere, for Heljans ligner Rocos, og er ogs\u00e5 cirka lige s\u00e5 st\u00f8jsvag. Men k\u00f8reevner er vigtigere end st\u00f8j.<\/p>\n\n\n\n
Og s\u00e5 kan det jo faktisk v\u00e6re, at problemet lige nu er det modsatte, alts\u00e5 at jeg har f\u00e5et sl\u00e6beskoen til at sidde for t\u00e6t op mod bunden af bogien, s\u00e5 den ikke f\u00e5r ordentlig kontakt til midterlederen p\u00e5 skinnerne? Det skal da i hvert fald kontrolleres.<\/p>\n\n\n\n
11. marts<\/h2>\n\n\n\n
Jeg har haft influenza i en uge nu, s\u00e5 der er intet sket p\u00e5 modeltogsfronten.<\/p>\n\n\n\n
For en uge siden installerede jeg Sketchup programmet og tegnede vingen til det signal, der skal st\u00e5 p\u00e5 Sp\u00f8ttrup station. Jeg fik den derefter 3D-printet p\u00e5 arbejde, hvor vi har en af de gode 3D printere. Vingen er dog lidt rigelig stor, s\u00e5 jeg skal have pr\u00f8vet igen efter at jeg i dag nedskalerede til 75%.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nDerudover har jeg grublet en del over, hvordan jeg skal f\u00e5 begyndt p\u00e5 at lave landskaber. De f\u00f8rste prototyper p\u00e5 st\u00f8ttemure og lignende best\u00e5r af nogle ark foldet papir:
\nUnder Skive H planl\u00e6gger jeg at lade mig inspirere af den bro, der f\u00f8rer jernbanen hen langs havnen i Struer:
\nJeg har t\u00e6nkt mig at lave buerne af 3mm tr\u00e6fiberplade. Og s\u00e5 vil jeg s\u00e6tte noget net p\u00e5 bagsiden, s\u00e5 man kan se ind i skyggebaneg\u00e5rden, n\u00e5r lyset er t\u00e6ndt der. Toppen af broen t\u00e6nker jeg at lave som nogen strimler flamingo.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nTil h\u00f8jre for Skive H – der hvor jeg har lavet et lille rangerspor ud fra paradestrecke – har fruen lige bidraget med en ide om at lave facaderne af nogle h\u00f8je pakhuse. S\u00e5 h\u00f8je, at de kan g\u00e5 helt op, s\u00e5 Skive H sporene kan forsvinde ind i pakhusene, og der i stedet kan v\u00e6re noget landskab oven p\u00e5. Jeg havde ellers f\u00f8rst t\u00e6nkt p\u00e5 st\u00f8ttemure fra Skive H og op mod SVJ str\u00e6kningen, som papirstykket p\u00e5 dette billede indikerer:
\nMen nu overvejer jeg i stedet at g\u00f8re rangersporet kortere (fjerne R1 kurven), lave bemeldte pakhusfacader\u00e6kke i ca. 20 cm h\u00f8jde, s\u00e5 den er h\u00f8j nok til at tog, der k\u00f8rer ud og ind af Skive H, forsvinder henholdsvis dukker frem bag pakhusene. Dvs. ind under taget p\u00e5 pakhusene. SVJ buen m\u00e5 s\u00e5 f\u00e5 en bl\u00f8d gr\u00e6skant op mod bagsiden af pakhusene. Der findes faktisk et dansk pakhus fra Witzel Hobby. Den kunne m\u00e5ske v\u00e6re en mulighed:
\nEllers laver Kibri en skofabrik. Den har varenummer 39810:
\nEndelig kunne jeg kaste mig ud i at bygge kornsiloerne fra DLG eller fra Skive Korn, som begge var dominerende bygninger p\u00e5 havnen i Skive (se viski.dk):
\nTil venstre for Skive H vil jeg pr\u00f8ve at f\u00e5 plads til en stribe landskab i h\u00f8jde med paradestrecke:
\nEn bl\u00f8d gr\u00e6skl\u00e6dt skr\u00e5ning skal lede op til Skive H niveauet. Og s\u00e5 skal byen Skive g\u00e5 hen over sporene, som alts\u00e5 dermed forsvinder sammen med gr\u00e6sskr\u00e5ningerne ind under byen. Afgr\u00e6nsningen skal bare v\u00e6re et fladt betond\u00e6k med r\u00e6kv\u00e6rk vinkelret p\u00e5 enden af banen. M\u00e5ske kan jeg lade mig inspirere af den bro, der f\u00f8rer vejen over b\u00e5de banen og \u00e5dalen lige ved Skive station den dag i dag:
\nSkr\u00e5ningerne har jeg t\u00e6nkt p\u00e5 at bygge enten af kyllingetr\u00e5d med papmache eller af flamingo.<\/p>\n\n\n\n
Det hele skal helst kunne skilles ad uden at \u00f8del\u00e6gge alle overfladerne. For sp\u00f8rgsm\u00e5let er ikke om jeg f\u00e5r brug for at kunne tage sporskiftere m.v. ud til reparation. Sp\u00f8rgsm\u00e5let er hvorn\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
24. marts<\/h2>\n\n\n\n
Jeg har f\u00e5et printet en signalvinge i passende st\u00f8rrelse til Sp\u00f8ttrup station. Den skal dog nok slibes noget tyndere end de 1,5 mm den er nu. Og s\u00e5 skal den males. Men det haster ikke voldsomt at bygge signalet.<\/p>\n\n\n\n
Jeg har ogs\u00e5 f\u00e5et monteret et web kamera i hver side af bagerste skyggebaneg\u00e5rd, s\u00e5 jeg kan se p\u00e5 sk\u00e6rmen, hvad der sker.<\/p>\n\n\n\n
I dag har jeg lavet en midlertidig programmeringsanordning til mine delvist ombyggede sporskiftedekodere og justeret det sidste sporskifte, s\u00e5 jeg nu kan bruge paradestrecke til warrants. Og det har jeg s\u00e5 gjort for de to lokomotiver, som ellers misbrugte det ene spor i forreste skyggebaneg\u00e5rd til form\u00e5let.<\/p>\n\n\n\n
29. marts – Sk\u00e6rtorsdag<\/h2>\n\n\n\n
Der er n\u00e6rmest snestorm udenfor. I hvert fald ikke havevejr. S\u00e5 nu begynder landskabsbygningen. Jeg har anskaffet lidt v\u00e6rkt\u00f8j og materialer:<\/p>\n\n\n\n
– Akrylmaling i betongr\u00e5, sort, hvid, r\u00f8d, bl\u00e5, gr\u00f8n, gul og jordbrun. Det f\u00e5s billigt hos Harald Nyborg.
\n– Noget aluminiumsnet, som jeg kun kunne finde hos Harald Nyborg. Det skulle v\u00e6re godt til landskaber, fordi man hurtigt kan lave nogle buler, der ligner bakker i landskabet. Skal bekl\u00e6des med eksempelvis papmache eller gips. Nogen bruger gipsbandager.
\n– En gl\u00f8desav til at sk\u00e6re i flamingo. Jeg fik den til en anst\u00e6ndig pris (33% rabat) i Bauhaus ved at udnytte deres prisgaranti.
\n– Flamingoplader i hhv. 10 og 100 mm tykkelse.
\n– En pakke Polyfilla.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nJeg er begyndt i venstre side, hvor jeg vil lave en nogenlunde bl\u00f8d gr\u00e6sskr\u00e5ning. Fruen giver ikke mit f\u00f8rste fors\u00f8g mange chancer. For jeg er begyndt med at sk\u00e6re et meget tyndt stykke flamingo ud som \u201cl\u00e5g\u201d p\u00e5 den tunnel, der skal v\u00e6re inde i skr\u00e5ningen. Hun mener, at jeg nok hellere skulle pr\u00f8ve aluminiumsnettet. Men jeg vil gerne, at skr\u00e5ningen skal sidde l\u00f8st, s\u00e5 jeg kan l\u00f8fte den af, n\u00e5r sporet bagved skal repareres. Derfor flamingo:
\nUdover \u201cl\u00e5get\u201d har jeg ogs\u00e5 sk\u00e5ret et tykt stykke, som skal udg\u00f8re selve skr\u00e5ningen. Jeg har forel\u00f8big sk\u00e5ret den i tre stykker, som jeg har limet sammen igen. Og s\u00e5 skal jeg ellers have sk\u00e5ret og slebet (med sandpapir) selve skr\u00e5ningen. Dvs., at jeg skal have fjernet cirka halvdelen af stykket:
\nPolyfillaen skal tjene to form\u00e5l: Dels skal den udg\u00f8re en h\u00e5rd skal, og dels m\u00e5 det v\u00e6re noget nemmere at forme selve overfladen i Polyfilla end i flamingo.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nMens limen t\u00f8rrer, har jeg kastet mig over afd\u00e6kningen af forreste skyggebaneg\u00e5rd. Egentlig havde jeg planer om at lukke hullerne med net, s\u00e5 de kun var gennemsigtige, n\u00e5r lyset er t\u00e6ndt i skyggebaneg\u00e5rden. Men jeg tror faktisk, at jeg n\u00f8jes med at male grundfladen mellem skinnerne sort. Det g\u00f8r ikke noget, om man kan ane det forreste tog:
\nJeg har lavet buerne ved f\u00f8rst at klippe en skabelon ud af et stykke pap, som jeg derefter har fastgjort med knappen\u00e5le, s\u00e5 jeg har kunnet styre gl\u00f8desaven efter skabelonen:
\nResten af dagen er g\u00e5et med (udover at holde p\u00e5ske og g\u00e5 en lang tur ved stranden) at gruble over, hvordan jeg kan f\u00e5 tilstr\u00e6kkeligt frirum inde i tunellen (gr\u00e6sskr\u00e5ningen) til venstre s\u00e5vel som p\u00e5 skinnen ovenover:
\nProblemet er, at skinner g\u00e5r op og ned meget t\u00e6t p\u00e5 hinanden. S\u00e5 der er ikke rigtig plads til overhovedet at lukke af for underetagen – og slet ikke med en 10 mm tyk plade. Men der kommer en rigtig god l\u00f8sning i morgen…..<\/p>\n\n\n\n
31. marts – p\u00e5skel\u00f8rdag<\/h2>\n\n\n\n
Det g\u00e5r lidt langsomt af mange \u00e5rsager. Det er p\u00e5ske, og p\u00e5skeudflugter og p\u00e5skefrokoster tager tid – b\u00e5de at k\u00f8be ind til og at indtage.<\/p>\n\n\n\n
Og s\u00e5 er der ogs\u00e5 lige det forhold, at ganske vist er det korrekt nok, n\u00e5r diverse Youtube videoer giver indtryk af, at en bakke af flamingo kan laves p\u00e5 10 minutter. Men det kr\u00e6ver dels, at det ikke skal passe med skinner, der bugter sig op og ned, og som der i forvejen n\u00e6rmest ikke er plads til, og dels at man har pr\u00f8vet det mindst 20 gange f\u00f8r.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nMen jeg har skam fundet en god l\u00f8sning p\u00e5 problemet: Jeg har sk\u00e5ret stykket i strimler og limet strimlerne sammen igen, men forskudt i h\u00f8jden:
\nDerudover har jeg limet \u201cl\u00e5get\u201d p\u00e5, s\u00e5 grundformen af gr\u00e6sskr\u00e5ningen nu er p\u00e5 plads. Jeg skal have lavet et mellemstykke, s\u00e5 det kommer til at h\u00e6nge sammen med det buede stykke:
\nOg s\u00e5 skal jeg til at forme bakken med mine nyindk\u00f8bte \u201cblokh\u00f8vle\u201d, som jeg nu ellers n\u00e6rmere ville kalde rasper. Men blokh\u00f8vl er det navn, man skal google efter.
\nOg s\u00e5 kommer vi sluttelig til Polyfillaen. Men hov! Hvad er nu det? Nogen har sk\u00e5ret hul p\u00e5 bakketoppen:
\nSagen er den, at princippet om \u201cforskudte plan\u201d var n\u00f8dvendig hele vejen rundt. S\u00e5 jeg var n\u00f8dt til at sk\u00e6re af og lime p\u00e5 igen lidt l\u00e6ngere nede. Det sker bare ikke p\u00e5 Youtube:
\nMen det skete alts\u00e5 hos mig, at ellers ville de lange B-vogne ikke kunne komme forbi.<\/p>\n\n\n\n
1. april – p\u00e5skedag<\/h2>\n\n\n\n![\"FD279DA7-2778-450B-AEE6-54F82BD1C529\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/FD279DA7-2778-450B-AEE6-54F82BD1C529-300x225.jpeg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nDet sner i den syd\u00f8stlige del af landet. Og det har ogs\u00e5 lignet snevejr i bryggerset, for jeg har v\u00e6ret i gang med at h\u00f8vle bakken groft til:<\/p>\n\n\n\n
Og det sviner med statisk elektrisk \u201csne\u201d, som kun kan fjernes med st\u00f8vsuger. Og ligegyldigt hvor grundigt man st\u00f8vsuger, s\u00e5 h\u00e6nger der alligevel sm\u00e5 \u201cfnug\u201d b\u00e5de p\u00e5 armene, i t\u00f8jet og i hele huset.<\/p>\n\n\n
\n![\"7D3A0331-0547-4046-822B-86D521AE1FE2\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/7D3A0331-0547-4046-822B-86D521AE1FE2-300x225.jpeg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nMen h\u00f8vlene fungerer godt. De tager en masse af uden at man risikerer at fjerne alt godset i et enkelt str\u00f8g. Og selvom det er lidt vanskeligere at h\u00f8vle hen over de steder, hvor der er lim, s\u00e5 fungerer de ogs\u00e5 der. Overfladen bliver dog meget ru. Nu venter jeg lige p\u00e5 at limen skal t\u00f8rre der hvor jeg har forl\u00e6nget bakken henimod midten af banen. Derefter skal der atter h\u00f8vles:<\/p>\n\n\n
\n![\"7D942F8B-A650-42BD-B6B7-22B93E8259C7\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/7D942F8B-A650-42BD-B6B7-22B93E8259C7-300x176.jpeg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n![\"BBD7016A-9783-466B-A660-C879473701AD\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/BBD7016A-9783-466B-A660-C879473701AD-300x225.png\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nOg s\u00e5 skal jeg videre med \u201cbroen\u201d – dvs. stykket i midten med buer, der er inspireret af broen ved Struer havn. Til egen inspiration er her et par billeder. Dels et af den virkelige bro og dels en fra en anden modelbane, hvor kanten er helt utrolig flot:<\/p>\n\n\n
\n![\"8B20CFB5-A30B-432D-9107-2E4B256B78B5\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/8B20CFB5-A30B-432D-9107-2E4B256B78B5-300x171.jpeg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nJeg m\u00e5 p\u00e5 jagt i Bauhaus efter en liste med den rette facon til at udg\u00f8re kanten og hos en modeltogsforhandler efter noget gel\u00e6nder \/ r\u00e6kv\u00e6rk:<\/p>\n\n\n\n
20. april<\/h2>\n\n\n\n![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/image-3-e1524233183964-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nDet er blevet for\u00e5r, og jeg kommer ikke videre i denne s\u00e6son:<\/p>\n\n\n\n
H\u00f8jst lidt sm\u00e5pillerier f.eks. med at f\u00e5 servodekoderne bygget om. De f\u00f8rste stik, som jeg bestilte fra Kina i januar\/februar, er drysset ind i postkassen i den seneste uge.<\/p>\n\n\n\n
Og s\u00e5 er der Heljan B vognene, hvor jeg har pillet den generator af, som sidder p\u00e5 den ene bogie, og hvor jeg ogs\u00e5 har taget de klodser af, der forhindrer koblingskulissen i at dreje ret meget til siden. Vognene k\u00f8rer rimeligt nu. Men der er \u00e9t bestemt sted, hvor en bogie afsporer. Det skal der g\u00f8res noget ved. Jeg ved ikke om det er skinnerne, bogien eller koblingskulisserne. Men noget skal g\u00f8res.<\/p>\n\n\n\n
29. og 30. maj<\/h2>\n\n\n\n
ESU har netop udgivet ECoS firmware version 4.2.3, som underst\u00f8tter POM (Programming On Main) via PC interfacet. Og p\u00e5 deres hjemmeside har de et forum, hvor jeg for tre \u00e5r siden lovede at implementere dette i JMRI, n\u00e5r det blev muligt. Dette l\u00f8fte har jeg nu indfriet.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
28. februar – gummihjul p\u00e5 Heljan MX Den n\u00e6ste \u201crundsnude\u201d er Heljan MX\u2019en. Den k\u00f8rer. Og den k\u00f8rer p\u00e6nt lydsvagt. Men det kniber med str\u00f8moptaget. Lyset blinker og der er abrupte udfald i lyden. Og det kniber med at f\u00e5 sl\u00e6beskoen hen over sporskifterne. Mht. str\u00f8moptaget, s\u00e5 forst\u00e5r jeg faktisk ikke, at lokomotivet overhovedet kan … Continue reading 2018 del 3 – Gummimaling p\u00e5 hjul, gr\u00e6sskr\u00e6nt og anden afd\u00e6kning<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1848","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1848"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3628,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848\/revisions\/3628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nDet sner i den syd\u00f8stlige del af landet. Og det har ogs\u00e5 lignet snevejr i bryggerset, for jeg har v\u00e6ret i gang med at h\u00f8vle bakken groft til:<\/p>\n\n\n\n
Og det sviner med statisk elektrisk \u201csne\u201d, som kun kan fjernes med st\u00f8vsuger. Og ligegyldigt hvor grundigt man st\u00f8vsuger, s\u00e5 h\u00e6nger der alligevel sm\u00e5 \u201cfnug\u201d b\u00e5de p\u00e5 armene, i t\u00f8jet og i hele huset.<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nMen h\u00f8vlene fungerer godt. De tager en masse af uden at man risikerer at fjerne alt godset i et enkelt str\u00f8g. Og selvom det er lidt vanskeligere at h\u00f8vle hen over de steder, hvor der er lim, s\u00e5 fungerer de ogs\u00e5 der. Overfladen bliver dog meget ru. Nu venter jeg lige p\u00e5 at limen skal t\u00f8rre der hvor jeg har forl\u00e6nget bakken henimod midten af banen. Derefter skal der atter h\u00f8vles:<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nOg s\u00e5 skal jeg videre med \u201cbroen\u201d – dvs. stykket i midten med buer, der er inspireret af broen ved Struer havn. Til egen inspiration er her et par billeder. Dels et af den virkelige bro og dels en fra en anden modelbane, hvor kanten er helt utrolig flot:<\/p>\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nJeg m\u00e5 p\u00e5 jagt i Bauhaus efter en liste med den rette facon til at udg\u00f8re kanten og hos en modeltogsforhandler efter noget gel\u00e6nder \/ r\u00e6kv\u00e6rk:<\/p>\n\n\n\n
20. april<\/h2>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nDet er blevet for\u00e5r, og jeg kommer ikke videre i denne s\u00e6son:<\/p>\n\n\n\n
H\u00f8jst lidt sm\u00e5pillerier f.eks. med at f\u00e5 servodekoderne bygget om. De f\u00f8rste stik, som jeg bestilte fra Kina i januar\/februar, er drysset ind i postkassen i den seneste uge.<\/p>\n\n\n\n
Og s\u00e5 er der Heljan B vognene, hvor jeg har pillet den generator af, som sidder p\u00e5 den ene bogie, og hvor jeg ogs\u00e5 har taget de klodser af, der forhindrer koblingskulissen i at dreje ret meget til siden. Vognene k\u00f8rer rimeligt nu. Men der er \u00e9t bestemt sted, hvor en bogie afsporer. Det skal der g\u00f8res noget ved. Jeg ved ikke om det er skinnerne, bogien eller koblingskulisserne. Men noget skal g\u00f8res.<\/p>\n\n\n\n
29. og 30. maj<\/h2>\n\n\n\n
ESU har netop udgivet ECoS firmware version 4.2.3, som underst\u00f8tter POM (Programming On Main) via PC interfacet. Og p\u00e5 deres hjemmeside har de et forum, hvor jeg for tre \u00e5r siden lovede at implementere dette i JMRI, n\u00e5r det blev muligt. Dette l\u00f8fte har jeg nu indfriet.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
28. februar – gummihjul p\u00e5 Heljan MX Den n\u00e6ste \u201crundsnude\u201d er Heljan MX\u2019en. Den k\u00f8rer. Og den k\u00f8rer p\u00e6nt lydsvagt. Men det kniber med str\u00f8moptaget. Lyset blinker og der er abrupte udfald i lyden. Og det kniber med at f\u00e5 sl\u00e6beskoen hen over sporskifterne. Mht. str\u00f8moptaget, s\u00e5 forst\u00e5r jeg faktisk ikke, at lokomotivet overhovedet kan … Continue reading 2018 del 3 – Gummimaling p\u00e5 hjul, gr\u00e6sskr\u00e6nt og anden afd\u00e6kning<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1848","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1848"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3628,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848\/revisions\/3628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\nDet er blevet for\u00e5r, og jeg kommer ikke videre i denne s\u00e6son:<\/p>\n\n\n\n
H\u00f8jst lidt sm\u00e5pillerier f.eks. med at f\u00e5 servodekoderne bygget om. De f\u00f8rste stik, som jeg bestilte fra Kina i januar\/februar, er drysset ind i postkassen i den seneste uge.<\/p>\n\n\n\n
Og s\u00e5 er der Heljan B vognene, hvor jeg har pillet den generator af, som sidder p\u00e5 den ene bogie, og hvor jeg ogs\u00e5 har taget de klodser af, der forhindrer koblingskulissen i at dreje ret meget til siden. Vognene k\u00f8rer rimeligt nu. Men der er \u00e9t bestemt sted, hvor en bogie afsporer. Det skal der g\u00f8res noget ved. Jeg ved ikke om det er skinnerne, bogien eller koblingskulisserne. Men noget skal g\u00f8res.<\/p>\n\n\n\n
29. og 30. maj<\/h2>\n\n\n\n
ESU har netop udgivet ECoS firmware version 4.2.3, som underst\u00f8tter POM (Programming On Main) via PC interfacet. Og p\u00e5 deres hjemmeside har de et forum, hvor jeg for tre \u00e5r siden lovede at implementere dette i JMRI, n\u00e5r det blev muligt. Dette l\u00f8fte har jeg nu indfriet.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
28. februar – gummihjul p\u00e5 Heljan MX Den n\u00e6ste \u201crundsnude\u201d er Heljan MX\u2019en. Den k\u00f8rer. Og den k\u00f8rer p\u00e6nt lydsvagt. Men det kniber med str\u00f8moptaget. Lyset blinker og der er abrupte udfald i lyden. Og det kniber med at f\u00e5 sl\u00e6beskoen hen over sporskifterne. Mht. str\u00f8moptaget, s\u00e5 forst\u00e5r jeg faktisk ikke, at lokomotivet overhovedet kan … Continue reading 2018 del 3 – Gummimaling p\u00e5 hjul, gr\u00e6sskr\u00e6nt og anden afd\u00e6kning<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1848","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1848"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3628,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1848\/revisions\/3628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}