{"id":732,"date":"2017-01-17T19:55:58","date_gmt":"2017-01-17T18:55:58","guid":{"rendered":"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/?p=732"},"modified":"2024-12-28T20:25:56","modified_gmt":"2024-12-28T19:25:56","slug":"2017-del-1-opbygning-af-ny-bane-banetrace-for-unerste-etage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/?p=732","title":{"rendered":"2017 del 1 – Opbygning af ny bane – banetrac\u00e9 for underste etage"},"content":{"rendered":"\n

Se ogs\u00e5 siderne om planerne om den nye bane:<\/p>\n\n\n\n

Layout<\/a>
\nLandskab og bygninger (inklusive et vingesignal)<\/a>
\nTr\u00e6arbejde, kabelf\u00f8ring, udvidet kontrol m.v.<\/a><\/p>\n\n\n\n

1. januar<\/h2>\n\n\n\n

Tidligt oppe, ude at g\u00e5 tur, set nyt\u00e5rskoncert og skihop i fjernsynet.<\/p>\n\n\n\n

Men der blev ogs\u00e5 lige tid til at bestille komponenter til dekodere m.v. hos Reichelt og servoer til de nye sporskifter hos NiceLED.<\/p>\n\n\n\n

3. januar<\/h2>\n\n\n\n

S\u00e5 er varerne fra Reichelt allerede kommet.<\/p>\n\n\n\n

8. januar<\/h2>\n\n\n\n

Det tager s\u00f8r\u2019me tid det her! Jeg har brugt hele dagen p\u00e5 ganske lidt:<\/p>\n\n\n\n

Formiddagen gik med at hente en hel plade 6 mm krydsfiner. For at f\u00e5 den hjem var jeg nemlig n\u00f8dt til at l\u00e5ne en trailer. Og n\u00e5r vi nu havde traileren, s\u00e5 skulle juletr\u00e6et p\u00e5 genbrugspladsen, s\u00e5 vi ikke skulle til at klippe det i sm\u00e5stykker. Derudover skulle traileren ogs\u00e5 leveres tilbage. Og eftermiddagen er g\u00e5et med at save et stykke plade til forreste skyggebaneg\u00e5rd og paradesporet samt at m\u00e6rke op til de fire buede stykker i siderne:<\/p>\n\n\n

\n
\"img_0148\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Jeg er ikke god til buer, s\u00e5 jeg har brugt linealen for n\u00e6sten hver eneste centimeter for at tegne en streg 4 cm fra selve skinnen. Men nu er der klar til stiksaven.<\/p>\n\n\n\n

9. januar<\/h2>\n\n\n\n

S\u00e5 er de 4 buede stykker savet ud.<\/p>\n\n\n\n

NiceLED har stadigv\u00e6k ikke sendt servoerne. De er blevet fanget i tolden efter ankomst til Danmark.<\/p>\n\n\n\n

14. januar<\/h2>\n\n\n\n

S\u00e5 er det l\u00f8rdag, og der er igen et par timer, hvor jeg kan slippe arbejdet. S\u00e5 jeg er tilbage til t\u00f8mrerarbejdet. Jeg har nu sk\u00e5ret paradesporet af skyggebaneg\u00e5rden, fordi den senere skal bygges p\u00e5 som et aftageligt stykke:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

De buede stykker, der skal forbinde fra bagerste skyggebaneg\u00e5rd og op til Skive H, er midlertidig placeret i entreen. Det samme er paradesporet. Skive H skal sk\u00e6res ud af den rest af krydsfinerpladen, som ses op ad v\u00e6ggen:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Nu kommer jeg til noget, hvor jeg ikke helt ved, hvad jeg skal g\u00f8re. Jeg skal nemlig for f\u00f8rste gang samle to stykker krydsfiner. Jeg begynder med samlingen mellem forreste skyggebaneg\u00e5rd og buen op til bagerste skyggebaneg\u00e5rd:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Der er vel ikke andet at g\u00f8re end at save begge plader til, s\u00e5 de lige netop passer sammen:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Dern\u00e6st skrue dem sammen vha. et stykke plade p\u00e5 bagsiden. Jeg sk\u00e6rer f\u00f8rst et stykke 10-12 mm sp\u00e5nplade fra den gamle prototype plade til og borer huller i krydsfineren:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

S\u00e5 limer jeg og s\u00e6tter 3,5 x 15 mm skruer i. Sp\u00e5npladen lapper 9 cm ind over krydsfineren. Det sidder udm\u00e6rket. Nu h\u00e5ber jeg bare, at det ikke er hverken for stift eller for svagt. En f\u00e6rdig samling ser s\u00e5dan ud p\u00e5 bagsiden:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

N\u00e6ste samling byder p\u00e5 endnu en udfordring. Her vil jeg nemlig samle en 6 mm plade og en 9 mm plade. Buerne mellem bagerste skyggebaneg\u00e5rd og Skive H er 6 mm plade, mens skyggebaneg\u00e5rden er 9 mm plade.<\/p>\n\n\n\n

Jeg ved ikke, om jeg skal samle bagsiden med lim, plade og skruer som vist ovenfor, og sidenhen give den tykke plade en ordentlig tur med excentersliberen for at slibe overgangen j\u00e6vn p\u00e5 oversiden, eller om jeg skal l\u00e6gge et eller andet \u2013 f.eks. nogen sp\u00e6ndeskiver \u2013 imellem ved den tynde plade, s\u00e5 det bliver plant p\u00e5 oversiden. Sidstn\u00e6vnte metode kan jeg ikke gennemskue, hvordan jeg f\u00e5r gjort solid nok.<\/p>\n\n\n\n

Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re, at jeg bare skal udligne de 3 mm vha. noget polyfilla eller bare vha. den st\u00f8jd\u00e6mpning, jeg alligevel skal have under skinnerne. S\u00e5 kan det f\u00f8rste lille stykke jo f\u00e5 et ekstra lag. Forel\u00f8big har jeg savet, s\u00e5 pladerne passer sammen \u2013 bortset fra tykkelsen:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Bem\u00e6rk, at den bagerste skinne skal g\u00e5 nedad mod forreste skyggebaneg\u00e5rd, mens de andre fire skal g\u00e5 opad mod Skive H. Vha. to sporskiftere bliver de fire i \u00f8vrigt til to rundt i buen.<\/p>\n\n\n\n

15. januar<\/h2>\n\n\n\n

Jeg forts\u00e6tter med t\u00f8mrerarbejdet.<\/p>\n\n\n\n

Nu har jeg samlet hele den nederste oval. Det tog lidt tid, for der var meget fintilpasning for at b\u00e5de den opadg\u00e5ende, (som ikke er monteret endnu), og den nedadg\u00e5ende bue kunne f\u00e5 plads i enderne af den bagerste skyggebaneg\u00e5rd.<\/p>\n\n\n\n

Jeg endte i \u00f8vrigt med at samle den tykke og den tynde plade ganske som jeg samlede de to ens plader. S\u00e5 de f\u00e5r noget polyfilla eller lignende p\u00e5 oversiden p\u00e5 p\u00e5 et senere tidspunkt.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e6ste projekt er vendesl\u00f8jferne, dvs. krydset mellem de to skyggebaneg\u00e5rde. Her vil jeg pr\u00f8ve at bruge et par Piko flex skinner. For at s\u00e6tte dem sammen med M\u00e4rklin C skinner har jeg sk\u00e5ret enderne af to M\u00e4rklin skinner vha. min Proxxon og forsynet disse ender med Piko lasker. Her er mine hjemmegjorte overgangsskinner:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Desuden har jeg sk\u00e5ret 4 strimler MDF plade p\u00e5 7 cm bredde, som skal udg\u00f8re underlaget for krydset. De 4 strimler skal samles i midten. Det er m\u00e5ske lidt sv\u00e6rt at se p\u00e5 billedet, for indtil videre bruger jeg resten af MDF pladen som arbejdsbord:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Jeg har lige m\u00e5lt h\u00f8jden p\u00e5 en M\u00e4rklin skinne til 10,6 mm og h\u00f8jden p\u00e5 en Piko skinne til 4,6 mm. Piko skinnen har jo ikke ballast (dvs. plast) st\u00f8bt under svellerne ligesom M\u00e4rklin skinnerne har. Dvs., at det lige pr\u00e6cis passer at sk\u00e6re en ekstra strimmel 6 mm MDF, s\u00e5 det ligger dobbelt under Piko skinnerne.<\/p>\n\n\n\n

16. januar<\/h2>\n\n\n\n

Selvom det er mandag, lykkedes det mig at holde fri til normal tid, s\u00e5 jeg er kommet videre med krydset. Jeg har f\u00e5et det hele passet til, og har skruet\/limet klodser under i de 4 \u201chj\u00f8rner\u201d, hvor krydset skal kobles p\u00e5 de to skyggebaneg\u00e5rde:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Centrum \u2013 selve krydset \u2013 er tilpasset og en klods er savet ud. Der skal blot bores, limes og skrues:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Og \u201chj\u00f8rnerne\u201d er endnu mere klar. Her er b\u00e5de tilpasset og klodsen monteret under skyggebaneg\u00e5rdene:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Men nu er klokken blevet fjernsynstid. Det er en hobby, og der skal ogs\u00e5 v\u00e6re tid til andet.<\/p>\n\n\n\n

NiceLED melder i \u00f8vrigt, at han har v\u00e6ret smart nok til at ringe til toldv\u00e6senet for at sp\u00f8rge om, hvilke dokumenter de skal have. Og han har straks sendt disse, hvorfor der er h\u00e5b om m\u00e5ske at se servoerne indenfor en ugestid. Jeg kunne godt have brugt dem for et stykke tid siden. Men det g\u00e5r jo nok.<\/p>\n\n\n\n

En anden gang bestiller jeg dog hos nogen, der har varerne p\u00e5 lager indenfor EU. F.eks. Hobbyking. Det betyder ikke, at jeg p\u00e5 nogen m\u00e5der frar\u00e5der at handle hos NiceLED. Tv\u00e6rtimod. Det stod meget klart p\u00e5 hjemmesiden, at servoerne ikke var p\u00e5 lager, og at leveringstiden derfor var uvis. S\u00e5 man kan jo bare lade v\u00e6re med at bestille i det tilf\u00e6lde.<\/p>\n\n\n\n

17. januar<\/h2>\n\n\n\n

S\u00e5 er krydset klar. Eneste lille problem er, at MDF pladen er s\u00e5 h\u00e5rd, at de unders\u00e6nkede skruer ikke g\u00e5r ned i pladen, som de g\u00f8r i krydsfineren. Nu f\u00e5r vi se, om det virkelig er et problem, n\u00e5r jeg kommer s\u00e5 langt, at jeg l\u00e6gger skinner. P\u00e5 billedet ligger skinnerne bare l\u00f8st. Der mangler b\u00e5de st\u00f8jd\u00e6mpning, ledningsf\u00f8ring og fastg\u00f8relse:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Nu skal limen have lov til at h\u00e6rde til i morgen. Og s\u00e5 er jeg klar til at f\u00e5 bagerste skyggebaneg\u00e5rd op i kote 5, dvs. 5 cm h\u00f8jere oppe end forreste skyggebaneg\u00e5rd. Eller rettere, s\u00e5 skal jeg have fundet ud af et eller andet med l\u00e6gter, br\u00e6dder og\/eller strimler af sp\u00e5nplade, s\u00e5 jeg er klar til det. For den endelige fastg\u00f8relse m\u00e5 nok hellere vente til jeg har lagt skinner, s\u00e5 jeg kan pr\u00f8vek\u00f8re stigningerne.<\/p>\n\n\n\n

21. januar<\/h2>\n\n\n\n

Nu har NiceLED f\u00e5et mine servoer hjem og straks sendt dem. I absolut misforst\u00e5et godhed har han dog sendt dem med Postnord i stedet for GLS, som jeg havde bestilt. S\u00e5 nu ser jeg dem ikke f\u00f8r en gang hen i n\u00e6ste uge.<\/p>\n\n\n\n

Han har sendt dem i g\u00e5r fredag som quickbrev til en formue i den tro, at jeg s\u00e5 ville f\u00e5 dem i dag. Men Postnord deler intet ud om l\u00f8rdagen – heller ikke quickbreve.<\/p>\n\n\n\n

Havde han sendt dem med GLS, er jeg sikker p\u00e5, at jeg ville f\u00e5 dem p\u00e5 mandag. Og jeg kan da selvf\u00f8lgelig stadigv\u00e6k h\u00e5be, at Postnord denne ene gang overholder deres l\u00f8fte, s\u00e5 jeg har dem p\u00e5 mandag alligevel.<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Jeg skal til at have gjort de f\u00f8rste trac\u00e9er fast. Men allerf\u00f8rst skal jeg have h\u00e6ldningerne p\u00e5 plads. Jeg har lynhurtigt smidt en l\u00e6gte under bagerste skyggebaneg\u00e5rd, som derved ganske vist er en cm for h\u00f8jt oppe, men vha. de skinner, der lige l\u00f8seligt er sat sammen, kan jeg pr\u00f8ve mine forskellige tog af p\u00e5 h\u00e6ldningen. Forel\u00f8big er det gamle M\u00e4rklin 3060 Santa Fe, der er p\u00e5 pr\u00f8vefart:Den klarer som forventet hvad som helst. Men hvad mon der sker, hvis jeg kobler 4 vogne p\u00e5? Og hvad med Heljan IC3 toget? Og jeg har ogs\u00e5 et lokomotiv med lavtsiddende sneplove, der skal testes b\u00e5de med og uden vogne.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e6ste test: 7 Lima B-vogne efter Santa Fe lokomotivet. Den klarer fint h\u00e6ldningen b\u00e5de fremad og “i bakgear”, hvor lokomotivet skubber vognene op ad bakken:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

IC3 toget ser ud til at kunne “bestige bjerget”. Og n\u00e5r det kan, burde alt andet ogs\u00e5 kunne:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

IC3 toget er dog ikke blevet mere stabilt end da jeg sidst behandlede emnet<\/a>. Efter et par vellykede omgange b\u00e5de den ene og den anden vej rundt blev jeg modig. Og s\u00e5 satte jeg farten op. Det fik begge kardaner til at l\u00f8sne sig helt ude i bogierne. Det kan m\u00e5ske fikses med en dr\u00e5be superlim. Men det er ikke godt nok, Heljan.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 den anden side set har det kun lidt med selve banen at g\u00f8re, s\u00e5 IC3 toget har jeg bare puttet tilbage i \u00e6sken. Efter at have klemt kardanerne fast, naturligvis. S\u00e5 m\u00e5 vi se, hvad IC3 togets fremtid skal v\u00e6re. M\u00e5ske s\u00e6lger jeg det i den bl\u00e5 avis. Det er jo p\u00e6nt og nyt. Og det fungerer sikkert fint p\u00e5 en st\u00f8rre bane uden R1 kurver.<\/p>\n\n\n\n

Jeg har som n\u00e6vnt et andet lokomotiv med en lavtsiddende sneplov. Det k\u00f8rer fint rundt begge veje. Ogs\u00e5 med den ene kortkoblingsvogn, jeg har.<\/p>\n\n\n\n

Men det kan ikke tr\u00e6kke meget mere end den ene vogn. Der er nemlig ikke monteret gummiringe, og det tr\u00e6kker kun p\u00e5 to aksler p\u00e5 den ene bogie. Men jeg har to aksler med gummiringe. Og s\u00e5 er jeg sikker p\u00e5, at det vil g\u00e5 fint. Jeg skal alligevel aldrig op p\u00e5 mere end tre eller fire vogne. Det er mine blokke ikke lange nok til.<\/p>\n\n\n\n

Det k\u00f8rer heller ikke med dette lokomotiv kombineret med Lima vognene. Men det fungerede heller ikke s\u00e6rlig godt p\u00e5 den flade bane. Problemet er, at koblingerne p\u00e5 Lima vognene sidder stift i forl\u00e6ngelse af boogierne – i \u00f8vrigt ligesom M\u00e4rklin lokomotivet. Men p\u00e5 det andet lokomotiv og den ene kortkoblingsvogn, jeg har, sidder koblingerne i en skakt helt ude i yderkanten af selve vognkassen. Og kombinationen giver knas i de sn\u00e6vre R1 kurver.<\/p>\n\n\n\n

Alt i alt konkluderer jeg, at 5 – 6 cm h\u00f8jdeforskel er det rigtige. Og s\u00e5 g\u00e5r jeg i gang med at skrue det fast. N\u00e6rmere bestemt, s\u00e5 skar jeg fem stykker ud af l\u00e6gten, s\u00e5 de h\u00e6ver banen de 5-6 cm, n\u00e5r de l\u00e6gges under. Men nu, s\u00e5 selve skyggebaneg\u00e5rden er vandret b\u00e5de i l\u00e6ngderetningen og i bredden:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Og toget kan stadigv\u00e6k k\u00f8re.<\/p>\n\n\n\n

I l\u00f8bet af aftenen fik jeg rettet et lille problem i JMRI: En anden JMRI og ECOS bruger undrede sig over, at han ikke kunne overf\u00f8re definitionerne af de lokomotiver, som han havde uploadet fra ECOS til JMRI tilbage til ECOS, hvor han i mellemtiden havde slettet dem. Og det kan han jo have ret i. S\u00e5 det har jeg \u00e6ndret i JMRI, s\u00e5dan at nu kan man downloade de lokomotiver, hvis DCC adresse ikke i forvejen bruges i ECOS.<\/p>\n\n\n\n

22. januar<\/h2>\n\n\n\n

Jeg m\u00e5tte lige pr\u00f8ve h\u00e6ldningen p\u00e5 banen af igen. Og pludselig kunne det gode gamle lokomotiv ikke bakke med 7 vogne. Ikke en gang med 5. De afsporer. Til geng\u00e6ld kan jeg oplyse, at Lima vogne kan holde til at falde en meter ned og lande p\u00e5 gulvet.<\/p>\n\n\n\n

Det viste sig dog, at ved at bytte om p\u00e5 vognene, s\u00e5 den forreste vogn blev den bagerste, s\u00e5 fungerede det stadigv\u00e6k. Gamle Lima vogne er nok ikke de mest stabile. Men i \u00f8vrigt kan jeg godt se, at med min st\u00f8rrelse bane skal der hverken v\u00e6re 7 eller 5 vogne i en stamme. 3 er nok maks. antallet:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Jeg er i fuld gang med at klodse banen op. Jeg g\u00f8r ikke s\u00e5 meget ud af det som stahlbahn.de foreskriver. S\u00e5 min bane kan ikke p\u00e5 en nem m\u00e5de justeres i h\u00f8jden. I stedet har jeg beregnet, hvor det passer med 1×15 mm, 2×15 mm og 3x15mm rundt i buerne:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Det passer fint med 57×38 mm l\u00e6gten p\u00e5 den h\u00f8je kant under bagerste skyggebaneg\u00e5rd, der hvor der ikke er klodser under til at samle den med andre pladestykker. Samme l\u00e6gte men p\u00e5 den anden kant suppleret med en stump 6 mm krydsfiner passer ligeledes ude i enderne af skyggebaneg\u00e5rden, hvor der er en sp\u00e5npladeklods til samling med buen op mod Skive H:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Og s\u00e5 har krydset ogs\u00e5 lige f\u00e5et sig en klods. Her passede 2 lag gammel sp\u00e5nplade:<\/p>\n\n\n

\n
\"image\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Jeg har indtil videre kun skruet klodserne fast ned i rammen. Dvs., at selve trac\u00e9en stadigv\u00e6k ligger l\u00f8st oven p\u00e5 klodserne. Jeg har egentlig ikke t\u00e6nkt mig at fastg\u00f8re trac\u00e9en i mere end nogle ganske f\u00e5 punkter, f.eks en skrue i hver side af forreste skyggebaneg\u00e5rd og en enkelt i midten af bagerste skyggebaneg\u00e5rd.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 den m\u00e5de er det nemt at skille ad igen. Og desuden kan jeg placere en rest parketgulvsunderlag under trac\u00e9en til st\u00f8jd\u00e6mpning, uden at have en masse skruer, der alligevel overf\u00f8rer st\u00f8jen.<\/p>\n\n\n\n

EFTERSKRIFT (OKTOBER 2017): DET SKULLE VISE SIG, AT DETTE VAR AT HOPPE OVER, HVOR G\u00c6RDET VAR LAVEST. F\u00d8LG DESIGNREGLERNE, SOM BL.A. DEFINERER EN MAKS. H\u00c6LDNING P\u00c5 4%. M\u00c5SKE KUNNE MAN GODT HAVE OPPET DETTE TIL 5-6%, SOM SVARER TIL 5-6 CM. MEN S\u00c5 SKULLE DET FORDELES J\u00c6VNT, OG ALT SKAL SKRUES FAST, S\u00c5 DET IKKE GYNGER OG VIPPER OG BULER.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se ogs\u00e5 siderne om planerne om den nye bane: Layout Landskab og bygninger (inklusive et vingesignal) Tr\u00e6arbejde, kabelf\u00f8ring, udvidet kontrol m.v. 1. januar Tidligt oppe, ude at g\u00e5 tur, set nyt\u00e5rskoncert og skihop i fjernsynet. Men der blev ogs\u00e5 lige tid til at bestille komponenter til dekodere m.v. hos Reichelt og servoer til de nye … Continue reading 2017 del 1 – Opbygning af ny bane – banetrac\u00e9 for underste etage<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-732","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/732"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=732"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4095,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/732\/revisions\/4095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}