\nLandskab og bygninger (inklusive et vingesignal)<\/a>
\nTr\u00e6arbejde, kabelf\u00f8ring, udvidet kontrol m.v.<\/a><\/p>\n\n\n\n
21. marts<\/h2>\n\n\n\n
Fremragende ide med at bruge suger\u00f8r til at s\u00f8rge for at ledninger under \u00f8verste etage ikke rager ned og generer togk\u00f8rslen nedenunder: http:\/\/www.niels-modeltog.dk\/index.php?option=com_content&view=article&id=53:det-ny-svenstrup-h-del-3&catid=5:anlaegsbygning&Itemid=8<\/a><\/p>\n\n\n Jeg har savet plexiglas stykker til de n\u00e6ste ti sporskiftere. Og denne gang lykkedes det at save med en elektrisk stiksav. Hemmeligheden er malertape henover det sted, der saves, at bruge et fintandet savblad (beregnet til at save i metal – der findes ogs\u00e5 nogen specifikt til plexiglas) samt allervigtigst at f\u00e5 stiksaven til at k\u00f8re ekstremt langsom. P\u00e5 den m\u00e5de lykkedes det at undg\u00e5 at plexiglasset smeltede:<\/p>\n\n\n\n Jeg er ved at line op til de n\u00e6ste sporskifter. Og oh ve – mit 0,6 mm pianotr\u00e5d er ved at slippe op. S\u00e5 jeg kommer nok til at bruge 0,5 mm tr\u00e5d til de sidste sporskiftere. Jeg har 2 meter af det. S\u00e5 m\u00e5 vi se, hvordan det fungerer.<\/p>\n\n\n Og s\u00e5 har jeg allerede glemt, hvor meget jeg afkortede servo hornene sidste gang. Men det kan man da heldigvis tage et billede af. Tr\u00e5den sidder i hul nummer 2. Og der er sk\u00e5ret lige efter hul nummer 3:Jeg n\u00e5ede s\u00e5 langt, at jeg fik fundet alle materialer frem og fik pakket 10 servoer ud og savet hornene til. Ved du, hvor lang tid det tager at pille 10 servoer med det ene horn og den ene skrue ud af deres plastikposer? Svar: Overraskende l\u00e6nge.<\/p>\n\n\n\n Jeg mangler kun at samle to ud af ti sporskifter. Og at s\u00e6tte lanterner i de fire af disse, der forbliver synlige.<\/p>\n\n\n Men undervejs er jeg l\u00f8bet t\u00f8r for b\u00e5de 0,6 mm pianotr\u00e5d og dobbeltkl\u00e6bende tape. Jeg har samlet et sporskifte med 0,5 mm tr\u00e5d. det ser ud til at fungere fint. Og jeg har v\u00e6ret i Bauhaus efter mere tape. Det ser i \u00f8vrigt s\u00e5dan ud, og hedder “ultra strong”:<\/p>\n\n\n Derefter er de sidste to sporskifter samlet, og tilbage er at m\u00e6rke op og save huller i trac\u00e9en. Eftersom nogen af hullerne kommer til at sidde meget t\u00e6t p\u00e5 kanten af trac\u00e9en, skal jeg have udt\u00e6nkt en m\u00e5de at forst\u00e6rke den p\u00e5. S\u00e5dan ser opm\u00e6rkningen ud:<\/p>\n\n\n\n Det var en rigtig god ide at klippe hullerne i papir f\u00f8rst. Et par af dem blev helt forkerte, men s\u00e5 kan man jo bare klistre et nyt stykke papir p\u00e5 og pr\u00f8ve igen. Det ville ikke v\u00e6re g\u00e5et i krydsfiner.<\/p>\n\n\n\n Det lykkedes at afse et par timer p\u00e5 en hverdagsaften til at save huller til de nye sporskiftere:<\/p>\n\n\n\n N\u00e6ste skridt bliver montering af lanterner i de synlige sporskifter, skinnel\u00e6gning, ledningsf\u00f8ring – inklusive at lime ledninger op under trac\u00e9en og finde plads til dekoderne, justering af h\u00f8jde og h\u00e6ldning samt underst\u00f8ttelse af de buede dele af det nye sporstykke.<\/p>\n\n\n\n Jeg har sat lanterner i alle de synlige sporskiftere. Og s\u00e5 er jeg begyndt at l\u00e6gge det puslespil det er at f\u00e5 genbrugt mine gamle skinner – is\u00e6r dem, hvor jeg har br\u00e6kket kontakter af for at isolere dem fra naboskinnerne.<\/p>\n\n\n\n Det blev ikke til noget i dag – udover lidt detail design:<\/p>\n\n\n\n For godt en uge siden skrev jeg, at jeg havde set niels-modeltog.dk bruge suger\u00f8r til at f\u00f8re ledningerne under pladen, s\u00e5dan at disse ikke generer et tog, der passerer nedenunder. Det synes jeg stadigv\u00e6k er en god ide. Eller man kunne g\u00f8re ledningerne fast med en limpistol.<\/p>\n\n\n\n Men jeg har alligevel t\u00e6nkt mig frem til, at eftersom jeg har k\u00f8bt rigeligt med ret bredt velcrob\u00e5nd, s\u00e5 s\u00e6tter jeg nogen striber af det fast med h\u00e6fteklammer under pladen i stedet. Dermed f\u00e5r jeg en noget mere fleksibel l\u00f8sning, hvor jeg bl.a. ogs\u00e5 kan g\u00f8re ledningerne til mine servoer fast. Stikkene ville ikke kunne komme igennem et suger\u00f8r.<\/p>\n\n\n\n Problemet er imidlertid at jeg godt kan g\u00f8re ledninger til skinner og sporskifter fast, men jeg ved endnu ikke, hvor jeg vil placere signaler og andre ting og sager.<\/p>\n\n\n\n Derfor overvejer jeg, at jeg i hvert fald ikke skal lime pladen fast til resten af anl\u00e6gget, men kun montere den med en enkelt skrue i hver side – foruden de gevindst\u00e6nger, der holder fronten.<\/p>\n\n\n\n Men skal jeg ogs\u00e5 s\u00f8rge for, at kun en enkelt mangepolet stikforbindelse anvendes til at str\u00f8mf\u00f8de b\u00e5de skinner, sporskifter, signaler og hvad der ellers kommer til? Naaaarh:<\/p>\n\n\n\n Sporskifterne styres af to dekodere til de fem sporskifter p\u00e5 Skive H, og endnu to dekodere til sporskifterne p\u00e5 bagerste skyggebaneg\u00e5rd, hvoraf kun halvdelen dog sidder i den aftagelige plade. Og hver af disse dekodere skal i forvejen udstyres med stik til krydsfeltet. Og de sporskiftere p\u00e5 bagerste skyggebaneg\u00e5rd, der er forbundet til en dekoder, som sidder p\u00e5 en anden plade end den, de selv sidder p\u00e5, er jo forbundet via et stik.<\/p>\n\n\n\n S\u00e5 tilbage er indtil videre kun skinnerne. Mit programmeringsspor er i \u00f8vrigt spor 1 p\u00e5 Skive H. Og den skal ogs\u00e5 forbindes via et stik til krydsfeltet. S\u00e5 der er ganske f\u00e5 ledninger, som ikke alligevel skal have stikforbindelser. Og dem kan jeg jo v\u00e6lge at samle i en lille stribe kronemuffer. Derved vil jeg kunne afmontere pladen ved at skille denne kronemuffe ad og hive ikke \u00e9t men m\u00e5ske 10 stik ud. Det skal jo ikke ligefrem g\u00f8res til daglig.<\/p>\n\n\n\n Bagsiden af pladen er plastret godt til med velcro:<\/p>\n\n\n\n Jeg er begyndt at l\u00e6gge skinner p\u00e5 Skive H og bagerste skyggebaneg\u00e5rd: <\/p>\n\n\n\n Denne gang g\u00f8r jeg udstrakt brug af de sm\u00e5 r\u00f8de hundedyre (15 kroner for 8 stk., dvs. 4 samlinger) plastikdimser fra M\u00e4rklin til elektrisk isolering mellem skinner.<\/p>\n\n\n\n Jeg har tidligere bitchet over, at de ikke rigtigt duer, og at det er meget nemmere bare at hive kontakterne af nogen af skinnerne.<\/p>\n\n\n\n Men p\u00e5 mit nye layout er der mange steder, hvor jeg i givet fald skulle volde skinner eller sporskiftere til en del penge, og som derved ville blive vanskeligere at genbruge.<\/p>\n\n\n\n Faktisk har jeg nogenlunde hittet ud af, hvordan man s\u00e6tter plastikf\u00e6trene p\u00e5 uden at de revner. Hemmeligheden er s\u00e5dan set bare, at man skal s\u00f8rge for, at skinnerne ikke er helt nye. Har man en ny skinne lige ud af kassen, samler man den derfor med en tilf\u00e6ldig anden skinne og skiller det ad igen. Derved er kontaktfjedrene trykket lige nok sammen til, at plastikf\u00e6trene kan s\u00e6ttes p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n Alle M\u00e4rklin skinnerne er nu lagt og tilsluttet p\u00e5 n\u00e6r et enkelt sporskifte. Desuden har jeg lavet underst\u00f8tning af den \u00f8verste tracee helt ude i begge sider, lige midt under buerne. Det l\u00f8fter dem lige nok til at en lang Lima B-vogn kan snige sig rundt p\u00e5 vejen til og fra nederste skyggebaneg\u00e5rd uden at st\u00f8de ind i overetagen, selvom skinnerne ligger noget t\u00e6ttere end hvad godt er. Det kan anbefales ikke<\/strong> at ignorere M\u00e4rklins foresl\u00e5ede mindste afstand mellem parallelle skinner:<\/p>\n\n\n\n Det tog naturligvis sin tid, men det eneste der drillede, var en af dekoderne, som virkede ustabilt, dvs. at servoerne k\u00f8rte uafbrudt og helt tilf\u00e6ldigt. Jeg ved ikke, hvad der var i vejen. Jeg fors\u00f8gte at genprogrammere PIC kredsen uden succes. Derefter skiftede jeg til en helt ny PIC kreds. Nu virker det.<\/p>\n\n\n\n Det n\u00e6ste sp\u00e6ndende miniprojekt bliver at installere de to stykker flex-skinner, som skal g\u00f8re vendesl\u00f8jferne komplette.<\/p>\n\n\n Jeg har overvejet, om det nu ogs\u00e5 er umagen v\u00e6rd med de flex skinner. Man kan sagtens lukke hullet vha. M\u00e4rklin skinner:Men dels er der det problem, at det underlag, jeg allerede har lavet, ikke passer. Og desuden er de meget skarpe sving til begge sider n\u00e6rmest at bede om problemer. Endelig er der ikke meget hul tilbage til at stikke hovedet op i, n\u00e5r jeg skal ind under banen for at s\u00e6tte afsporede tog p\u00e5 plads. S\u00e5 jeg holder fast i ideen med flex skinner.<\/p>\n\n\n\n Som forberedelse til l\u00e6gning af flex skinnerne skal der tilf\u00f8jes et ekstra lag 6 mm mdf til erstatning for den plastik-ballast, som h\u00e6ver M\u00e4rklin skinnerne 6 mm. Jeg har f\u00e5et sk\u00e5ret noget af mdf’en til, lavet papirskabeloner til resten samt fjernet st\u00f8jd\u00e6mpningen fra det p\u00e5g\u00e6ldende omr\u00e5de:<\/p>\n\n\n\n Jeg har sk\u00e5ret de sidste pladestumper ud fra papir skabelonerne. Jeg har ogs\u00e5 limet den f\u00f8rste side, dvs. limet det ekstra lag plade oven p\u00e5 det eksisterende lag. Jeg har ikke skruer, der er korte nok, s\u00e5 jeg satser p\u00e5, at limen er nok: S\u00e5 er der klar til flex skinnerne:<\/p>\n\n\n\n Jeg troede, at jeg skulle bruge kobbertr\u00e5d fra et stykke installationskabel (1,5 mm2, dvs. 1,4 mm i diameter) som centerleder, men det er for stift. I stedet har jeg k\u00f8bt noget fors\u00f8lvet kobbertr\u00e5d i Panduro Hobby. De har forskellige tykkelser. Jeg har valgt 0,8 mm.<\/p>\n\n\n\n Nu ville jeg bare \u00f8nske, at jornebanen.dk, hvorfra jeg er inspireret, havde skrevet lidt mere om, hvordan han gjorde. Hvilken tr\u00e5d? Et langt stykke eller mange korte? Hvad har han mon gjort p\u00e5 bagsiden?<\/p>\n\n\n\n Her er min metode:<\/p>\n\n\n\n Med regelm\u00e6ssige mellemrum er der et hul midt i en svelle. Hullet er sikkert beregnet til at s\u00e6tte skinnerne fast i underlaget med sm\u00e5 s\u00f8m. Men jeg bruger dem til at stikke kobbertr\u00e5den igennem. Jeg klipper et stykke tr\u00e5d, der er langt nok til at blive brugt fra et hul til det n\u00e6ste.<\/p>\n\n\n I den ende, der vender ind mod forreste skyggebaneg\u00e5rd, har jeg blot bukket tr\u00e5dstykkerne rundt om svellen og dern\u00e6st loddet tr\u00e5dstykkerne sammen p\u00e5 bagsiden af skinnen. Desuden har jeg forsynet det sidste af disse tr\u00e5dstykker med et stykke ledning: <\/p>\n\n\n Resten af vejen forts\u00e6tter jeg lidt i samme stil, men her g\u00e5r tr\u00e5den gennem huller i underlaget, og jeg lodder p\u00e5 bagsiden af pladen: <\/p>\n\n\n \u00dcbung macht der meister, som tyskerne siger. F\u00f8rste skinne tog meget lang tid at lodde sammen. For jeg havde bukket hvert stykke tr\u00e5d rundt, s\u00e5 den kunne loddes sammen p\u00e5 bagsiden. Men det er slet ikke det, det handler om. I stedet gjorde jeg stykkerne noget kortere p\u00e5 skinne nummer to, og bukkede dem i samme retning, s\u00e5 de ligger parallelt med hinanden – lige til at lodde sammen, s\u00e5 de alle f\u00e5r forbindelse til hinanden:<\/p>\n\n\n\n Om Piko flex skinnerne bem\u00e6rkede jeg straks, at de g\u00f8r en meget stor lydm\u00e6ssig forskel i forhold M\u00e4rklin skinnerne, idet et tog afgiver v\u00e6sentlig mindre st\u00f8j, n\u00e5r det k\u00f8rer p\u00e5 Piko skinnerne. Jeg ved ikke hvorfor, men jeg kan komme i tanker om mindst disse forskelle mellem skinnetyperne:<\/p>\n\n\n\n Piko skinnerne har ikke det store plastik-stykke underneden, som I M\u00e4rklin tilf\u00e6ldet oven i k\u00f8bet sidder godt sammen hele banen rundt, og p\u00e5 den m\u00e5de muligvis udg\u00f8r en resonnansbund. Jeg kunne pr\u00f8ve at lime M\u00e4rklin skinnerne fast i underlaget (lige nu flyder de bare frit uden skruer eller noget som helst til at holde dem fast), eller jeg kunne pr\u00f8ve noget af det asfalt-agtige materiale, som jeg har i store plader, og som er beregnet til at st\u00f8jd\u00e6mpe karosserier i biler. Jeg kunne sk\u00e6re nogle sm\u00e5bidder af det og lime op under skinnerne.<\/p>\n\n\n\n Midterlederen udg\u00f8res af sm\u00e5 pigge p\u00e5 M\u00e4rklin skinnerne, mens det jo udg\u00f8res af mine lidt st\u00f8rre mere glatte tr\u00e5dstykker p\u00e5 Piko skinnerne. M\u00e5ske er det simpelthen st\u00f8jen fra lokomotivets sl\u00e6besko, der er mindre pga. den mere glatte midterleder? Det kunne afg\u00f8res ved et ekperiment, idet Peco har en midterleder i meterm\u00e5l med varenummer SL-17, som jeg kunne k\u00f8be og afpr\u00f8ve. Men jeg vil jo ikke forv\u00e6rre Piko skinnerne. Hellere forbedre M\u00e4rklin skinnerne.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se ogs\u00e5 siderne om planerne om den nye bane: Layout Landskab og bygninger (inklusive et vingesignal) Tr\u00e6arbejde, kabelf\u00f8ring, udvidet kontrol m.v. 21. marts Fremragende ide med at bruge suger\u00f8r til at s\u00f8rge for at ledninger under \u00f8verste etage ikke rager ned og generer togk\u00f8rslen nedenunder: http:\/\/www.niels-modeltog.dk\/index.php?option=com_content&view=article&id=53:det-ny-svenstrup-h-del-3&catid=5:anlaegsbygning&Itemid=8 Jeg har savet plexiglas stykker til de n\u00e6ste ti sporskiftere. … Continue reading 2017 del 4 \u2013 Opbygning af ny bane \u2013 skinner p\u00e5 Skive H<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-907","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/907"}],"collection":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=907"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4026,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/907\/revisions\/4026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lisby.dk\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-e1490128468601-225x300.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n23. marts<\/h2>\n\n\n\n
![\"IMG_0014\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/IMG_0014-e1490288529635-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n24. og 25. marts<\/h2>\n\n\n\n
![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-1-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n![\"IMG_0015\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/IMG_0015-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n![\"IMG_0016\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/IMG_0016-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n![\"IMG_0017\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/IMG_0017-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n27. marts<\/h2>\n\n\n
![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-2-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n28. marts<\/h2>\n\n\n\n
29. marts<\/h2>\n\n\n\n
30. marts<\/h2>\n\n\n
![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-3-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n1. april<\/h2>\n\n\n
![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-4-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-5-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n2. april<\/h2>\n\n\n
![\"C-track](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/C-track-geometry-300x242.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n![\"vendesl\u00f8jfe_med_marklin_c\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/vendesl\u00f8jfe_med_marklin_c-300x155.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n3. april<\/h2>\n\n\n
![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-6-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n4. april<\/h2>\n\n\n
![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-7-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n
\nJeg har ikke skruetvingere nok til at lime begge sider samtidig, s\u00e5 den sidste side bliver limet i morgen.<\/p>\n\n\n\n7. april<\/h2>\n\n\n
![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-8-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n8. april<\/h2>\n\n\n\n
![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-9-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-10-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-11-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-12-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n![\"image\"](\"http:\/\/lisby.dk\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/image-13-e1491673345981-300x225.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n